---

Антипробуксовочная система (TRC)

Противопробуксовочная система делает более простой и безопасной езду по скользкой дороге. Датчики непрерывно отслеживают скорость вращения каждого колеса. Как только они обнаруживают, что одно или несколько колес начинают буксовать, система моментально вычисляет наилучший способ восстановления силы сцепления. Блок управления двигателя соответственно регулирует дроссельную заслонку, а блок управления рабочими цилиндрами тормозов направляет тормозное усилие к нужному колесу (или колесам) до тех пор, пока не восстановится сцепление с дорогой.

Электронная система распределения тормозного усилия (EBD)

Система EBD оптимизирует работу автомобильной системы ABC (антиблокировочная тормозная система). EBD может, например, регулировать тормозное усилие между передними и задними колесами с учетом нагрузки и дорожных условий, или тормозить с одной стороны автомобиль чуть сильнее, чем с другой, для сохранения устойчивости при прохождении поворота.

Бесступенчатая трансмиссия с электронным управлением (ECVT)

Вариатор — это бесступенчатая трансмиссия, позволяющая оптимально выбирать передаточное отношение из бесконечного множества. ECTV специально спроектирована для гибридных автомобилей с бензиновым и электрическим двигателями.

Водоотталкивающее покрытие

Вода, попадающая на боковые окна автомобиля, существенно затрудняет обзор. Такие незначительные мелочи, как водоотталкивающее покрытие на стеклах, улучшает обзор и способствует безопасности за рулем.

Гибридный синергический привод (HSD)

Гибридный синергический привод является сочетанием компонентов, которые позволяют гибридным автомобилям Lexus получать энергию от электрических и бензиновых двигателей, а также сохранять энергию, создаваемую при торможении. Эта энергия исходит из тепла, рассеиваемого тормозами, и в противном случае терялась бы. Сочетание электрической и топливной энергии приводит к заметно более ровному и тихому приводу. На малых скоростях бензиновый двигатель не используется, и вы едва ли услышите работу машины. Когда же вам понадобится мощность, ее окажется даже больше, чем можно было ожидать.

Задняя дверь с электроприводом

Lexus одним из первых стал предлагать электропривод двери багажника в качестве опции к автомобилям RX 300 или RX 400h. Эта функция очень удобна в дождливую погоду или для загрузки множества сумок из супермаркета.

Интеллектуальная адаптивная система освещения дороги (i-AFS)

Адаптивная система освещения позволяет в темное время суток видеть дорогу за поворотом. С помощью датчиков скорости и угла передних колес система определит, где вы окажетесь через три секунды, и станет светить фарами в этом направлении. Левая и правая фары поворачиваются на разный угол в зависимости от траектории вашего движения — одна поворачивается на 5°, а другая на 15°.

Светодиод (LED)

Светодиодные индикаторы являются более стильными по сравнению с традиционными лампами накаливания. Помимо эстетической стороны, светодиоды обладают следующими преимуществами: они ярче, безопаснее и позволяют сократить расходы на бензин на один процент. Задние фонари на светодиодах срабатывают в 10 раз быстрее традиционных, так что у водителей сзади остается больше времени на реагирование в экстремальной ситуации. При скорости 100 км/час это равносильно примерно шести метрам тормозного пути, что может оказаться решающим.

Система управления уровнем фар

Система регулирования уровня фар позволяет исключить ослепление встречных водителей при загрузке автомобиля. Датчики на передней и задней осях определяют горизонтальный уровень вашего автомобиля и соответственно регулируют свет. Тем самым, Lexus предоставляет еще одну вещь, о которой вам не нужно беспокоиться.

Пневматическая подвеска

Пневматическую подвеску можно встретить на моделях Land Cruiser, LX450, LX470, LX570, RX 300 и Lexus LS. На тряской дороге подвеска автоматически становится более мягкой, а когда вы мчитесь по хорошему шоссе, она становится жестче. На высокой скорости клиренс автомобиля уменьшается, чтобы улучшить устойчивость и аэродинамику. Загрузка автомобиля с пневмоподвеской более простая за счет того, что заднюю часть автомобиля можно опустить. Даже при серьезной загрузке автомобиль будет ровно стоять на дороге. При езде по бездорожью можно поднять автомобиль, что позволит преодолеть более серьезные препятствия.

Рулевое управление с переменным передаточным числом (VGRS)

Данная система позволяет изменять передаточное число рулевого механизма в зависимости от скорости автомобиля. Например, в городе при парковке необходимо чтоб передаточное число было минимальным, то есть руль будет легко поворачиваться на большой угол при малейшем повороте руля. При скоростной езде по прямой мы не хотим, чтобы машина изменяла направление при незначительном повороте рулевого колеса.

Система оповещения о давлении в шинах (TPWS)

Датчики в шине постоянно следят за давлением. Если давление падает ниже некоторого предела, лампа аварийной сигнализации в салоне предупреждает вас об этом.

Адаптивная подвеска переменной жесткости (AVS)

Адаптивная подвеска оптимизирует жесткость амортизаторов автоматически в зависимости от дорожных условий. Переключаться между режимами можно вручную. Например, при выборе спортивного режима создается ощущение более активного вождения.

Активная опора двигателя

Стандартно двигатель крепится к шасси с помощью резиновых опор. Этот способ крепления недостаточно предотвращает передачу в салон шума и вибрацию.

Компанией Lexus был разработан инновационный способ крепления, предотвращающий передачу в салон вибраций и шума. Задняя часть двигателя крепится к подрамнику шасси с помощью заполненной жидкостью опоры, которая гораздо более эффективно поглощает шумы и вибрацию. А передняя часть двигателя крепится с помощью электрически управляемой активной опоры, которая непрерывно адаптирует свои настройки под дорожную ситуацию.

Шины Run Flat

Использование шин с системой Run Flat позволяет проехать с проколом до 160 км на скорости до 90 км/час. Эти шины имеют датчик давления, смонтированный внутри ниппелей. А так как вам не нужна запаска, пространство для багажа увеличивается.

Электро-хроматическая панель (ECD)

В солнечный день такая панель не бликует и не отвлекает водителя. При попадании солнечного света, электрохроматическое стекло на панели приборов автоматически становится менее прозрачным, что ослабляет любой блеск или отражение.

Электро-хроматические зеркала

Принцип действия электро-хроматических зеркал напоминает очки со стеклами, которые темнеют на солнце. В темное время суток отблески фар в зеркале заднего вида могут доставить неудобства. При попадании только они выявляют ослепительный блеск, поверхность зеркала становится более темной и защищает ваши глаза и способность концентрироваться. Это напоминает более продвинутую модель солнцезащитных очков, линзы которых темнеют на солнце и светлеют в помещении.